全球最大！比亚迪“深圳号”启航加速中国“国车自运”
新华社深圳4月27日电（记者王丰、深圳号陈宇轩）中国自主制造、全球已投入运营的比亚教练在车里含我奶头污文全球最大装载量汽车运输船——比亚迪“深圳号”27日晚开启出口首航，搭载超7000辆比亚迪新能源汽车从江苏太仓港出发，迪启前往巴西伊塔雅伊港。航加整个航程预计30余天。速中
比亚迪是国国中国新能源汽车知名企业。受访专家认为，车自“深圳号”启航，深圳号折射中国“国车自运”时代正加速到来。全球
“深圳号”是比亚由招商局旗下船厂建造、配置9200个标准装载车位的迪启新能源汽车运输船，是航加教练在车里含我奶头污文比亚迪第四艘专业新能源汽车运输船。比亚迪的速中前三艘专业新能源汽车运输船均为中国制造。
4月22日，汽车运输船“深圳号”在江苏仪征金陵船厂正式交付（无人机照片）。新华社发
比亚迪集团对公事业部总经理王俊保说，“深圳号”的交付是比亚迪全球化战略的关键拼图。“它不仅是一艘运输船，更是连接中国‘智造’与世界市场的‘海上桥梁’，让全球用户共享中国技术红利。”
据中国海关总署统计，2024年中国汽车出口量突破640万辆大关，连续第二年居全球第一。也有数据显示，目前全球700余艘从事汽车远洋海运的专业船只主要被欧日韩企业控制，国内汽车运输船运力仅占全球的2.63%。中国汽车跨洋运力和汽车出口能力仍不匹配。
这是4月22日拍摄的停靠在江苏仪征金陵船厂码头的汽车运输船“深圳号”（图左，无人机照片）。新华社发
近年来，比亚迪、奇瑞、上汽等中国车企纷纷组建船队。2023年1月，广船国际宣布成功生效2艘比亚迪双燃料汽车运输船订单；随后，奇瑞集团宣布组建自有船队；上汽集团旗下的安吉物流近年已在江南造船厂订购多艘7000车以上大型汽车运输船。
2025年一季度，比亚迪滚装船向海外运载超过25000辆新能源汽车。目前，比亚迪新能源汽车“足迹”已遍布全球100多个国家和地区。
业内专家认为，海运成本很大程度上影响终端售价，自造自营船队可让中国车企拥有更多话语权、自主权。
“车企竞相买船出海，是中国汽车产业不断发展壮大、国际化步伐不断加快的缩影。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文说，车企买船出海可以保障出口业务稳定进行，降低运输成本，确保产品准时交付给海外用户。